充电桩行业产业链经历了怎样的前世今生？

近日华为推出了新能源汽车充电桩——“家充桩”。这是一款针对家庭用户打造的交流充电桩，最高支持11kW充电规格，内置智能平台，可远程操控并分享给亲友家人使用，且支持市面上众多新能源汽车。

中国作为全球电动汽车充电桩行业排名第一的技术来源国，专利数量占比高达73.73%，远超美国、德国等国家。美国、德国的专利数量占比大约在8%左右，日本和韩国的专利数量占比在2%左右。

《2021年新能源汽车行业分析报告 》日前在发布。当前，大力推进新能源汽车充电基础设施建设是一个紧迫的任务，充电行业再次迎来了发展风口。

充电桩产业链的上游中游下游

得益于大规模市场应用，我国电池、电机、电控等新能源汽车核心技术得到快速发展。

与多年来始终在燃油车底盘、发动机、变速箱“三大件”等核心技术方面存在短板不同，在新能源汽车“三电”等核心技术方面，我国车企近10年来有突飞猛进的发展，部分领域技术已位居世界前列。

充电方便与否、充电效率的高低直接影响用车的便利性，这也是用户在新能源车的使用便利性上和燃油车对比较多的因素，目前新能源汽车的充电设施主要有公共充电桩和随车充电设备两种。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新统计显示，今年前两个月，我国充电基础设施增量为24.7万台；截至2月底，全国充电基础设施累计数量达286.4万台，同比增加62.9%。

电动汽车的充电桩还可以分为交流充电桩、直流充电桩、交直流一体充电桩。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，交流充电桩在市场上占比最多，高达61.67%，其次是直流充电桩，交直流充电桩仅占0.06%。

充电桩行业产业链上游为充电站建设及运营所需设备的生产商，包括充电桩和充电站的额壳体、底座、线缆等主要材料供应企业和充电设备生产商。产业链中游为充电运营商，市场中的充电运营商主要为第三方企业，同时部分车企、能源企业也涉足充电运营服务。产业链下游行业主要是为充电桩建设提供整体布局解决方案的供应商。

充电桩行业的资本与专利

在中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布的主要充电桩运营商中，特来电、星星充电、国家电网作为第一梯队的运营商，其充电桩数量远超其他运营商。

以特锐德子公司特来电的成本分析为例，营业成本占比最高，高达78.92%；其次是管理费用和销售费用，占比分别为7.64%和5.38%；财务费用和研发费用均占比约3%左右。可以看出，充电桩行业的技术门槛不是很高，特来电的研发投入较少。

去年6月，特来电拟通过增资扩股方式引进普洛斯、国家电投、三峡集团等战略投资者。

据 iFinD 数据显示，充电桩行业上市公司专利授权数量前3名的公司分别是国电南瑞、许继电气、ST森源，所对应的专利授权数量分别为3719件、3001件、1745件。

国家电网V.S.星星充电

(1)专利申请量及PCT申请量对比：国家电网遥遥领先

在电动汽车充电桩专利申请量方面，国家电网电动汽车充电桩专利申请总量是星星充电电动汽车充电桩专利申请量的14倍以上，分别为1015项和71项。

在电动汽车充电桩PCT专利方面，国家电网电动汽车充电桩PCT专利仅有1项，而星星充电没有申请电动汽车充电桩PCT专利。

从趋势上看，国家电网布局电动汽车充电桩技术较早，2010年便申请了9项电动汽车充电桩专利，2010-2020年电动汽车充电桩专利申请量呈现波动上涨趋势。2015年起，星星充电开始申请电动汽车充电桩专利，但一直以来申请数量在较低水平平稳波动。

2020年，国家电网电动汽车充电桩专利申请量为176项，星星充电电动汽车充电桩专利申请量为17项。2021年1-8月，国家电网电动汽车充电桩专利申请量为32项，而星星充电电动汽车充电桩专利申请量仅有8项。

(2)专利市场价值对比：国家电网专利市场价值更高

国家电网电动汽车充电桩专利总价值高于星星充电，国家电网电动汽车充电桩专利总价值为3236.28万美元，是星星充电的25倍左右。在专利价值分布方面，两者电动汽车充电桩专利价值均集中在30万美元以下，3万美元以下电动汽车充电桩专利价值为主要集中范围。

(3)专利申请地域对比：中国为两者主要布局区域

目前，国家电网和星星充电的电动汽车充电桩专利申请区域主要集中在中国，两者在中国申请的电动汽车充电桩专利数量分别为1016项和71项。

统计口径说明：按每件申请显示一个公开文本的去重规则进行统计，并选择公开日最新的文本计算。

(4)专利类型对比：两者均为发明专利最多

国家电网和星星充电的电动汽车充电桩专利申请类型均是发明专利最多。国家电网电动汽车充电桩发明专利申请量有727项，电动汽车充电桩实用新型和外观设计专利申请量分别为257项和31项;星星充电电动汽车充电桩发明专利和实用新型专利均占比较大，分别为34项和27项，电动汽车充电桩外观设计专利申请量仅10项。

(5)专利技术构成对比：两者布局第一大细分领域一致，国家电网聚焦领域更为明显

目前，“用于电池组的充电或去极化或用于由电池组向负载供电的装置[2006.01]”为国家电网和星星充电的第一大电动汽车充电桩技术细分分布领域，专利申请量分别为231项和20项。两者其它重点细分电动汽车充电桩技术布局情况如下：

从电动汽车充电桩专利聚焦的领域看，目前国家电网的电动汽车充电桩专利聚焦领域较明显，其主要聚焦于电动汽车、充电桩、充电站、充电系统等领域。

(6)重点专利布局对比：国家电网重点布局的专利被引用次数和专利家族规模较多

在重点专利布局上，国家电网重点布局的专利为“一种交直流混合型微电网系统及其控制方法”，该项专利被引用次数52次，专利家族规模为2项。星星充电重点布局的专利为“残余电压泄放型电动汽车智能直流充电桩”，该项专利被引用次数4次，专利家族规模为1项。整体来看，国家电网重点布局的专利无论是在专利被引用次数还是专利家族规模均较星星充电多。

注：①当分析偏好选择为[所有搜索结果(不分组)]、[每件申请显示一个公开文本]和[每组PatSnap同族一个专利代表]时，此图表专利家族使用PatSnap同族，并选择公开日最新的文本计算。

②分析偏好选择[每组简单同族一个专利代表]、[每组INPADOC同族一个专利代表]时，此图表专利家族使用设置的去重方式，并选择公开日最新的文本计算。

(7)专利创新战略总结

整体来看，星星充电电动汽车充电桩技术在数量增长、市场推动、专业化、多样化上具有相对竞争优势，国家电网电动汽车充电桩技术则在质量提升、学术驱动、合作性上具有相对竞争优势。

挑战和机遇

艾媒调研数据显示，41.7%的中国消费者，对新能源汽车不满意的因素是续航能力差，39.8%的中国消费者，对新能源汽车不满意的因素是维修保养费高，36.7%的中国消费者，对新能源汽车不满意的因素是配套设施不完善。

国元证券的报告认为，在2030年车桩比1：1的目标约束下，未来10年充电桩市场总投资额将达万亿元，预计2020年-2025年累计市场空间超千亿元。

 

资料来源及致谢

 

齐鲁晚报
齐鲁壹点

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