充电桩充不上电故障解析

和几百万的保时捷taycan,充的电都是国网电, 电网的交流电,通过转换以后,变成直流电, 输入到车上的电池,我们现在用的慢充桩,基本上都是国标7孔枪头, 中间三个粗的,分别是零线,下面两个孔, 代表可支持380伏,无银圈仅支持220伏,自银窗上面有两个孔。

有银图可一个是CP,BMS从这个图上很容易发现电机,检测点CC连接着充电枪车载充电机, 检测点代表连接检测车载充电机,检告诉车上的BMS测点车载充电机,务测点充电枪到底连没连上专电机。 看起来充电枪,插入充电口,但其实不一定能连上, 这也就是有时候,电动车充不上电的,原因之一, CP线主要是负责动,充电桩和车的交互,当充电桩要停止充电。 比如车主主动停止动,9oS1就会断电,当车上的BMS。

想要停止充电,R2比如电子充满了,R2就会断开培划, R2S2如果充电枪车接地,R24和车端完全连接上了,此时车上的bms动, 电动就会开始检测,来自CP线发出的信号,在判断是否处于可充电状态, 从这我们就能不难发现,BMS交流充电桩,就好像一个电路开关充电机。 检测点电通过CC和CP载充电机,检测点电两个简单的信号回路充电机,点检测点电让充电桩车载充电机。 有了简单的信息交互电充电机,完成了整个慢充的过程充电机,充不上电的原因。

可能有两种,比如在充电的时候,没有插到底, 没有弹起来,这都是代表没有连接,导致无法充电, 每次充电时,需要确认听到咔嗪一声,开始充电之前, BMS为7确保安全,必须要自我检查,是否接地。 对充电阅值要求不同,对接地要求也不同,所以充电桩, 安装服务的品质,与安全相互挂钧,需要做到有效接地, 否则充电过程中,可能会受到影响,这么说大家应该都知道, 会充不上电7吧,结合以上几点,您不妨去检查一下, 您的充电口。