答：两者充电速度一样。
特斯拉原厂8000元带40米安装，原厂桩的外观，服务，质保是任何第三方桩都比不了的。（主要是有非常大的利润空间来提供优质的服务）
原厂桩是即插既充的，挚达需刷卡启动或者app启动。原厂带40米安装，挚达不带安装也不送电缆。
挚达的优势：性价比高
答：不包安装。
答：简单，但是仍需要电工具备基本的素养，如该拧的螺丝拧紧，该接对的线接对。简单是建立在做事认真负责的基础上。
以下这段话需转给安装工人看：充电桩接线后盖处ABC为三根火线（相序无所谓），N接零线，PE接地线，地线必须接才可以使用
答：可以，具体费用仅作参考，实际费用需要和电工协商。
参考：（1）所有材料客户自备，需要电工挂桩200元，安装充电桩保护箱100元，接线1米人工费15计算。
（2）电工包5*6平方电缆、4p漏保、开关盒、pvc管子和充电桩安装，费用为：400+50*电缆长度，如10米约900
如距离达到30米以上，可以免去基础安装400，直接以电缆长度乘以50元结算。
120米内使用5*6平方电缆无压力，如存在路面开路、打孔单独特殊施工收费。。
答：5*6平方铜芯电缆–市场价20元每米左右，4p32A漏保（正泰品牌约70元每个），8回路明装开关盒（约50元），如需安装充电桩保护箱尺寸为500*600*200（宽、高、厚）或者更大均可，
pvc套管正常让电工带，直径约3公分。本着良心原则，给客户自行选择，我们不售卖以上配件。
答：国家电网供电的地区：下载网上国网，注册实名制后，申请“充电桩报装”申请容量11kw或者更大，勘察时候告诉他们是特斯拉，用三相电。南方电网的暂时不清楚，可能需要营业厅申请。
如接物业电，或者自己是别墅和工厂等，不要申请电表，直接内部取电。
答：充电桩安装后，应该为绿色指示灯，如不是绿色等请跳转到售后界面查看，或者联系ly610zzz
绿色指示灯状态下，将充电桩枪头连接特斯拉，这时候特斯拉充电口的T变成蓝色，这时候刷卡启动充电。
答：可以刷卡停止充电，也可以车内大屏幕点停止充电，拔下枪头需车端解锁充电口。
不支持
答：APP版本需在应用商店下载“桩到家”车主版，安装注册后，绑定充电桩右侧名牌上的IMEI号（正常8开头），绑定后直接使用远程控制功能。
使用的是远程流量控制，非wifi，流量免费10年，到期后100元一年。（刷卡版无此功能）
答：刷卡版：通过特斯拉大屏幕，定时充电功能，设置好后，刷卡启动。
APP版本：除了可以车端预约，在app内也可以进行预约充电。刷卡版是通过特斯拉车预约，app版本则是通过挚达服务器实现对充电桩的预约。
答：交流充电桩，仅仅提供电流，实际上充电器在特斯拉车内。我们通常对汽油区分92 95号，电能这块都是一样清洁。对车无多余影响。
相比于直接快充，交流慢充更不伤电池，充电本身不会影响汽车质保。中国99%的特斯拉客户，都有过在第三方充电站充电的经历，如国网、星星充电等，特斯拉或者保险公司不会。
答：原厂带2张启停卡， 说明书、螺丝等。
答：三相桩充特斯拉 充电速度一小时11度电，model 3标准约75公里一小时，y约65公里一小时。
可以给别的车充，如蔚来 五零 黑猫等，但是别的车企设计并没有进行三相交流设计，只可以充单相3.5kw的速度。
答：顺丰包邮
答：原则能11就别7，理由11比7快50%，且更稳定。7kw充电桩采用单相供电，电流高达32A，远距离输送电压损耗非常大。举个例子：7kw采用10平方供电到40米元，表端220V，车端200V不到。
11kw采用三相供电，每组电流16A，总功率：3*220*16，每组电流小，需要用的线6平方就足够，远距离输送电压损耗小。
当然，如您所在地区只给安装单相表，那只能选择7kw充电桩。
答：11kw是交流慢充，接特斯拉左侧充电口。7孔交流充电。
答：5米，不能延长。（挚达原厂只有5米枪线版本，其他的任何一个长度的枪线都是翻新假冒）
答：11kw守望者，挚达原厂设计的目前只有刷卡启动，如别的渠道宣传可以既插既充，是假的。
答：2年官方质保
新能源汽车充电桩一线品牌，车企充电桩配套供应商。
@吕先生 产品不错的，价格也还行
江苏省级挚达充电桩代理 已通过工信部备案 可放心访问 苏ICP备2021010883号
吕先生 2022年4月18日 17:03 /
挚达充电桩挺好用，只是补充电卡太麻烦，北京没营业部还要从上海发。